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藍光博士32吋抗藍光液晶螢幕護目鏡 JN-32PLB
＊採用日本頂級光學之抗藍光的技術合作，有效阻隔藍光，保護您的眼睛(淡橘色最有效)。
＊有效阻隔傷害眼睛的UV光、眩光，最有效抗藍光之護目鏡。
＊高光澤淡橘色呈現，畫面色彩美麗更柔和及舒適，是眼科專家推薦的必備品。
＊採用高耐衝擊的PMMA安全材質，隔油漬、灰塵、指紋、污染保護液晶螢幕面板。
＊有抗藍光明顯的儀器測試，並能迅速而能了解功效，也是螢幕必需去購買的週邊產品的護目鏡。
＊讓上班族及兒童、家人勿受藍光危害眼晴的健康，它唯一能讓你的視力更舒服及不酸澀及疲勞。
＊讓眼晴戴眼鏡，不如讓螢幕戴抗藍光護目鏡，螢幕壞了可重買，但眼晴受損是不能再等補救了。
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工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
（中央社記者王淑芬高雄5日電）垃圾底渣將成為垃圾大戰的引信，高雄市政府已決定明年起要求所有承攬高雄市公共工程業者以底渣作為道路工程基底，取代級配料，盼加速去化垃圾焚化後的底渣。
雖然高雄市有意做資源再利用去化底渣，但是營造業者是否買單、其它縣市是否願意跟進，解決越堆越多的垃圾底渣？攸關引爆垃圾危機的時機。
處理南台灣垃圾焚化底渣唯一的一家底渣公司涉案，資金遭凍結，公司難以運作，致南台灣的垃圾底渣面臨無法去化的窘境。
居夏日活動限量商品 全台垃圾燃燒量之冠的高雄市面臨垃圾底渣無法去化的問題，高雄市在9月急召金門、澎湖、雲林和台東縣政府協助去化底渣，市府也將率先自明年起要求承攬高雄市公共工程的業者要用底渣作為道路基底。
市府一連串的大動作，無非是要化解一觸即生日禮物發的垃圾大戰，同時也為資源再利用開啟一扇窗。
高雄市去年一整年的垃圾量近130萬噸，依照底渣20%的產出量計算，每年要委外處理的底渣量逾25萬噸。過去市府委託映誠公司代處理，但是近來這家公司涉案資金被凍結，已運作不下去，底渣的去化成了高雄市頭痛的問題。
以去年為例，高雄市為金門、澎湖等8縣市代燒垃圾，今年市府一最新出版改策略，協調金、澎、雲林和台東，如果還要高雄市代燒，市府不再收取每噸新台幣2307元的代處理費，取而代之的「以量易量」，要求垃圾換回底渣。
也就是外縣市不僅要取回其底渣也要為高雄市處理一定比例的底渣；否則代燒免談。目前金門、澎湖同意，台東則因此掀起了府會大戰。
環保局估計，金門、澎湖併入取回及代處理底渣量，每年可消化掉約4萬噸底渣，但是高雄市尚逾20萬噸的底渣要自謀出路。
環保局評估最下策是利用大寮、路竹等現有高雄市掩埋場做掩埋，但是有限的空間，恐怕不及3年就滿溢了；尋求底渣再利用已是迫切的課題，畢竟在日本、荷蘭等國家，底渣普遍非結構性建築使用，是去化底渣重要的出路。1051205
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者康世人新德里7日專電）印度火車再度發生事故，由比哈省開往阿薩姆省的首都特快列車（Capital Express），昨晚9時突然在西孟加拉省脫軌翻覆，造成2人死亡，至少34人受傷。
「新德里電視台」（NDTV）今天報導，由比哈省（Bihar）的拉金德拉納格（Rajendra Nagar）開往阿薩姆省（Assam）商業重鎮古瓦哈蒂市（Guwahati）的首都特快列車，昨晚9時有兩節車廂在西孟加拉省（WestBengal）阿里普多縣（Alipurduar）靠近薩穆克塔拉路（Samuktala Road）車站處發生脫軌。
「印度時報」（The Times of India）報導，至少有34人在這起脫軌事件中受傷。
印度東北邊境鐵路局（North East FrontierRailway）表示，鐵路局資深主管紀念日禮物和事故救援列車已經抵達事故地點，協助處理善後。
印度鐵路局阿里普多支局經理紀瀟（SanjivKishore）指出，傷者已經被送往阿里普多縣醫院接受治療，救援和善後工作正在進行。至於事故原因，有待相關單位進一步調查。
印度鐵路近來事故不斷，約兩個星期前，才發生14節車廂的印度巴特納快車（Indore-Patna Express）在靠近北方省（Uttar Pradesh）堪坡（Kanpur）處脫軌翻覆，造成多人死亡。1051207
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