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主要設施

• 484 間客房
• 餐廳和酒吧/酒廊
• 室內游泳池
• 供應早餐
• 免費機場接駁車
• 健身俱樂部
• 自助停車
• 商務中心
• 24 小時櫃台服務
• 公共區域提供咖啡
• 空調
• 每日客房清潔服務

闔家歡樂

• 冰箱
• 獨立浴室
• 電視
• 免費盥洗用品
• 每日客房清潔服務
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鄰近景點

• 櫻之山公園 (2.1 公里)
• 運動之森自然公園成田機場線 (4.5 公里)
• 三里塚紀念公園 (5.8 公里)
• 太平洋俱樂部成田高爾夫球場 (6 公里)
• 成田機場空與大地之歷史館 (6 公里)

交通部高鐵工程局在昨（十三）日下午表示，國人期盼已久的機場捷運已經在十二月三、四日完成初勘檢查，針對初勘委員會所提出的十二項項履勘前須改善事項，昨日都已經處理完畢，由於涉及土建、水環、機電和營運等各別類型問題，雖是輕微問題，但不論施工或營運單位都慎重處理，務求追求更好的品質，高鐵局期待，希望後續能順利通過交通部履勘委員的檢視，能提早提供安全、穩定又便捷的機捷來服務民眾。

高鐵局表示，計畫的土建工程、機電工程及施工相關測試作業均已完成，蜜月行全線車站、青埔與蘆竹二處機廠（含機房）、電聯車及各項營運設施設備，並已經移由營運單位（桃園捷運公司）全面接管進駐。

高鐵局說，機捷系統已經依照「大眾捷運系統履勘作業要點」的規定在今（一○五）年十一月二十日辦理完成穩定性測試，達到連續七天平均達百分之九十九以上的可用度，已能確保系統之穩定，營運單位桃捷也同步於十一月二十九日完成模擬演練，不論是列車司機員、各車站站務人員或行控中心控管人員都能依相關標準作業程序精準的操作演練。而機捷的第三方系統驗證與認證機構都檢視之前的穩定性測試及模擬演練成果之後，也在十二月二日同意簽發系統驗證與認證，確認整體系統已達穩定、安全無虞。

高鐵局總工程司鍾維力表示，初勘後提出的十二項缺失，本來是預計本（十二）月二十日改善完畢，但已提前進度在昨日一禮拜前都改善完成了，鍾維力說，未來在機捷完工後，希望讓國人有更好的運輸便捷系統。

帶著諾基亞十多年的經驗，卡里歐拉瞄準零售、建築、物流及運動四大垂直領域的定位應用新商機。



對芬蘭來說，諾基亞的在手機市場雖然挫敗，但過去培育的人才，卻是目前芬蘭產業轉型創新的重要力量，Quuppa團隊正是其中之一。這家成立四年的公司，專注在室內及室外定位系統，共同創辦人暨執行長基莫．卡里歐拉（Kimmo Kalliola）與主要研發團隊就是出身自諾基亞研究中心，在諾基亞14年、曾任訂房研究中心主管的卡里歐拉，早在2008年，就察覺研發資源較往年有所減少，後來原來專案無法繼續，但他們相信自己的技術很有競爭力，在2012年諾基亞宣布裁員時，卡里奧拉與另外四名團隊成員決定接受公司的優退方案，以技術授權的方式，創立公司延續研究成果，同時也獲得Tekes（芬蘭國家技術局）的投資。

「GPS定位在室內的效果並不好，所以我們用訊號的角度取代強度來進行定位，提高準確性。」卡里歐拉表示，Quuppa採用低功耗藍牙技術，藉著發射無線舒適旅店訊號測量位置，將測量結果發送到Quuppa定位引擎，再透過特殊演算法計算標籤位置，達到精準定位。目前主要針對零售、建築、物流及運動四大垂直領域提供應用服務。2012年9月成立後的第二個月就獲得了第一筆、總額達2萬歐元的訂單，內容是協助芬蘭一家大型公共企業開發工廠貨物定位系統。

不只芬蘭，他們也積極跨足海外市場，比如在美國邁阿密，他們與兒童醫院合作，協助急診室進行輪椅、病人移動等管理。也與日本富士通進行策略聯盟，針對超市推車進行軌跡分析，協助零售業優化賣場服務。而在運動領域，他們針對籃球比賽，可及時捕捉球員場上活動，進行賽後的訓練分析，也在莫斯科的索科尼奇公園（Sokolniki park）的溜冰場內，記錄溜冰者移動的軌跡後，再搭配選定歌曲曲目以實時模式顯示在大螢幕上，展示有趣的個人影音短片。

Quuppa目前團隊共有14人，去年被芬蘭知名商業雜誌《Talousel?m?》選為芬蘭20家最具潛力新創公司之一，卡里歐拉說，說服市場新技術可行的確不容易，但自己創業的自由度較高，比在諾基亞更有機會落實自己的想法，加上物聯網市場正在起飛，「 我相信我們正走在正確的道路上。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者邱俊欽桃園8日電）有關機場捷運的票價，桃捷公司董事長劉坤億今晚受訪時表示，「到目前為止，以機場連外捷運來說，應該是全世界最便宜的」，他也希望外界能瞭解機場的捷運的特色與功能。

機場捷運票價爭議未歇，新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定，新北意見未被採納」，而桃園機場捷運也發表4點聲明，認為新北市沒有站在專業立場，卻扭曲事實，刻意抹黑票價訂定過程，令人遺憾。

劉坤億晚間接受電話訪問時表示，「到目前為止，以機場連外捷運來說，桃園機場捷運的票價，應該是全世界最便宜的」。

劉坤億說，機捷的功能與定位與北捷不同，他必須要兼顧到國際機場旅客與運輸，與北台灣三個城市間的接駁，與台北捷運並不相同，「比較國際上幾個城市的主要機場連外捷運，桃園機場捷運到目前為止，票價應該是全世界最便宜的」。

桃園機場捷運公司也表示，新北董事對於機場捷運160元的票價方案，在董事會中都沒有反對，而且還提醒公司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程，桃捷公司董事會都有會議紀錄說明。1051208

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